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数字化战“疫”之:数字化大考 ——抗击疫情与工业互联网平台

PLC入门知识   查阅次数:0   更新时间: 2020-02-14 15:23

“高薪却招不到合适的人才,太难了。”近日,不少企业都开始密集在各地高校举办2020届毕业生校园招聘会,多家智能网联企业在招聘中感叹,专业人才不足,正在成为我国智能网联产业发展中的一大瓶颈。调查显示,我国智能网联产业中,三成企业智能网联研发团队在150人以上,150人以下团队仍是行业主流,而且还有近三成企业智能网联研发团队规模更小,在50人以下。

抗击疫情,是一场医疗“战役”,也是一场数字化战“疫”,疫情研判防控、物资生产调度、产业链协同等都是对我国现代制造业体系的一次数字化大考。

产业互联网发展联盟、中关村信息技术和实体经济融合发展联盟、工业互联网产业联盟整理分析了工业互联网平台在助防控、促复工等方面的重要作用,形成了《数字化“战疫”之:数字化大考——抗击疫情与工业互联网平台》一文,为当前疫情防控、复产复工和以新型数字基础设施全面支撑产业高质量发展提供参考。

疫情防控,事关百姓安危,稳定生产,关系企业存亡和产业兴衰。抗疫救灾稳经济,是一场与时间赛跑的战争,也是一场数字化能力建设的大考。在这场由中央坚强领导、十四亿人民共同参与、成千上万企业积极应对的人民战争中,以工业互联网平台为代表的新一代信息技术发挥了至关重要的作用。同时,疫情危机也深刻显示出我国在产业链协同、社会治理等方面信息化数字化支撑不足。加快新型数字基础设施建设,大力推进数字化转型迫在眉睫。

数字化战"疫"

当前,全球经贸摩擦此起彼伏,单边主义和保护主义愈演愈烈,全球产业链和国际分工体系受到冲击,我国经济面临的外部环境更趋复杂。突如其来的新冠肺炎疫情更是让我国制造业面临严峻考验,制造企业在应对中美经贸摩擦带来的出口、产业转移等压力之外,又要面临招工困难、复工延迟、资金流断裂等系统性经营风险。

聚焦此次疫情防控中面临的供需对接、应急保障以及复产复工等难点、堵点问题,以工业互联网平台为代表的信息技术企业及时开展了大量卓有成效的工作,在疫情联防联控、物资高效调配等方面,率先打响数字化抗疫战。

如针对医用防疫物资调配困难、供需信息无法快速匹配等防疫阻击战中的突出问题,海尔、用友、航天云网等平台企业相继发布医疗物资信息供需对接平台,保障应急物资的精准高效匹配;富士康、海尔、赢合科技等企业发挥其在自动化设备制造、新工艺研发以及个性化定制等方面的优势,通过转产等方式快速实现了医疗物资的批量化生产,富士康在龙华园区导入的口罩产线预计2月底产能可达日产200万只。

针对各地政府、社区的疫情防控应急处置需求,腾讯、阿里等企业利用平台IT能力实现疫情信息采集、患者溯源,帮助政府提高疫情防控效率,防止疫情扩散;徐工信息、三一重工等企业紧急调配在线工程机械设备驰援武汉、河南、北京等地应急医院建设,有力保障工程实施;平安智慧城市积极开发疫情防控线上服务专区,建立可视化大数据分析模型为政府疫情防控科学决策提供参考。

针对疫情防控下企业快速复产复工面临的实际困难,腾讯、华为、用友等平台企业及时推出腾讯会议、Welink、友空间等网络化协同解决方案,帮助企业低成本、快速实现在线会议、协同办公;用友推出了生产设备远程监控与维护云服务,有效维护生产运行与产能恢复;华为、腾讯、阿里等平台企业充分发挥大数据、5G和AI等技术优势,面向复工企业提供包括电梯无触碰感知、员工体温异常筛查和云开发等解决方案和服务,有效缓解企业复产复工压力。

数字化挑战

新冠肺炎疫情发生后,工业互联网企业迅速开展基于平台的集成服务,有力支撑了全社会资源整合和物资高效调用,体现了我国信息化建设和数字化转型取得的积极成效。但同时,疫情也暴露出我国制造业应急保障、产业链协同、精准物资投放等方面的不足,对数字化能力建设提出了更高的挑战。危机之下,通过数字化转型提升应急响应和发展能力迫在眉睫。

1.大数据水平不高,影响物资精准匹配

新冠肺炎疫情发生以来,医用物资需求激增引发应急性短缺,保障工作备受各方关注,通过广泛组织复工复产,产能得到大幅提升,但医用防护服、医用防护口罩以及护目镜等重点医疗物资供给依然面临挑战。除去由于正值春节假期造成的产能不足以及物资运送不及时等因素外,此次疫情也让我们看到我国应急物资生产在产业链上下游供需信息快速精准传递、生产原材料精准匹配、供应链及物流链管理等方面都存在现实困难,并由此导致了应急响应不及时、已有产能复工率不高、潜在产能挖掘不足,难以快速有效满足大批量应急物资生产需求。为此,亟需提升大数据建设水平,尤其是推动工业大数据、产业大数据建设,充分挖掘工业互联网平台在全面链接全国各地制造资源、精准促进供需对接、全盘优化资源配置等方面的应用潜力,解决信息不对称不及时带来的资源适配错位等问题、形成全国制造业一盘棋,推动我国制造业应急管理能力现代化。

2.产业链数字化薄弱,缺乏风险管控能力

如今全球经济链条相互交错、密不可分,我国工业体系门类齐全,供应链配套能力强,已经深度融入全球产业分工,新冠肺炎疫情不仅让我国制造业面临大考,更是引发全球“多米诺骨牌效应”。以汽车产业为例,由于我国重要汽车生产基地湖北省的多地开启“封城”模式,若短期内疫情不能得到有效控制,湖北乃至全国车企、零部件供应商、生产制造工厂生产持续停摆,我国汽车产业将面临国内外双重风险:一方面,防疫隔离将导致企业复工复产困难,产品研发、生产制造、上下游经销商采购、物流运输、市场营销等国内产业链严重受挫;另一方面,持续断供可能引发国际车企在华供应链向其他国家转移的风险。为此,亟需加快提升我国重点行业产业链数字化水平,充分发挥平台在汇聚人员、物料、设备、数据以及知识等资源要素的突出优势,打通物料流、资金流、信息流等企业内部纵向和产业链横向的关键节点,为异地研发生产制造提供重要载体,为产业链协同和整合提供关键保障。

3.柔性生产能力不足,制约产能配置

此次疫情让我们进一步认识到加快提升我国制造体系的快速反应能力和柔性生产能力的必要性和迫切性。虽然疫情正值假期影响了企业正常开工,但疫情爆发后政府有关部门迅速组织动员各地区相关企业停止休假、复工复产,2月3日就恢复了60%的产能,当前医用民用口罩依然频频告急的原因一方面在于生产原料、产能不能精准匹配;另一方面,很多制造企业并不具备柔性化快速转产能力,当前仅有海尔、富士康、中石化、比亚迪等自动化程度高、资金实力强的企业依托平台建设了口罩产线,大量潜在产能尚未得到有效释放。为此,亟需依托平台强大的供需数据对接分析、产能优化配置、智能优化排产等功能,提升制造企业的柔性生产能力,开展战略物资的大批量定制化快速生产,实现全社会潜在有效产能的高效配置。

4.中小企业转型难度大,急需带动引领

此次疫情带来的复工推迟、订单交付延误、供应链受阻、资金流断裂等让我国制造业小企业遭遇各种不堪承受之“痛”,也反映了我国中小企业数字化程度低、业务连续性管理能力不强、抗风险能力不足、现金流不佳等弱项。虽然当前国家和地方层面纷纷出台扶持政策助力中小企业共渡难关,但资金扶持申请下达时间长、重“输血”轻“造血”等导致政策扶持难以对中小企业的当前发展困境形成有力支撑,有效精准服务水平仍待提升。为此,亟需开创基于工业互联网等新型平台服务中小企业的新模式。一方面,支持通过数字化技术的深度应用链接产业上下游,整合产业资源要素构建集采集销平台,为中小企业提供更多在线订单机会;另一方面,开展基于工业互联网平台的新型工业融资征信服务,降低中小企业融资门槛并拓宽融资渠道。

数字新征程

面对挑战,亟需加快工业互联网平台等新型数字基础设施建设,着实推进数字化转型,推动我国制造业全要素、全产业链、全价值链互联互通,提高现代产业体系的数字化水平,为我国经济高质量发展提供核心驱动力。

1.加快新型数字设施建设,强化转型支撑能力

发展工业互联网平台等新型数字基础设施,全面提升企业数字化、智能生产运营水平。实现从企业研发设计、生产制造、经营管理、供应链管控和客户服务全价值链的网络化协同,助力企业突破地理限制实现信息共享和远程办公,提升工作效率。基于平台开展设备远程运维及故障诊断,实现企业设备数据实时采集、统计分析、专家诊断及故障预测,保障企业生产流程稳定。基于平台高效整合工业企业内部生产资源打造智能工厂,实现生产资源动态优化配置及对市场需求波动快速响应。

2.推动产业大数据建设,为精准施策提供支撑

建设覆盖国家、行业、区域等的分级分类的产业大数据和产业云图,实时监测重点产业关键数据,为各级政府全面了解工业产能、准确定位企业需求、科学精准施策提供重要依据。依托工业互联网平台大数据分析挖掘能力,根据产业治理需求可视化分类展现行业、区域产业情况概览,为精准施策提供数据支撑。利用平台的数字化开发能力,根据产业治理需求开发部署各类指挥调度系统,辅助政府高效开展城市治理、供应链应急响应和战略物资指挥管理,用数字化手段保障各项政策的落地落实,提升政府科学执政能力。

3.推动产业上云,提升产业链协调能力

整合细分行业资源,打造“云上产业集群”,加快打通产业生产链、物流链和资金链,实现细分行业全产业链贯通和资源优化配置。推动行业龙头企业建设细分行业工业互联网平台,引导中小企业上平台、用平台,汇聚行业产供销资源打造基于平台的云上产业链,突破工厂物理界限,实现端到端的协同生产。通过平台建设贯穿物流全链条、可视化的管理云平台,利用大数据分析优化物流车辆运输路径、实时跟踪战略物资在途运输状态,实现物流全链条全渠道实时管控,有力支撑企业供应链高效运转。基于平台开展“工业云贷”等相关金融服务,依托平台用户企业生产运营数据分析开展新型工业融资征信,降低中小企业融资门槛,营造宽松的融资环境,支撑疫情后企业快速复产复工。

4.建立平台化应急体系,推动制造业安全发展

以危为机,未雨绸缪。基于工业互联网平台建设风险预警和应急保障体系,为今后重大事件应急处理提供关键基础保障。一方面基于平台构建高度自动化、智能化的制造业风险预警系统,通过对战略性行业的原料供应、生产组织等进行实时跟踪与监测,掌握关键物资的产能、产量、库存等情况,通过大数据分析预判各类风险并进行风险预警。另一方面基于平台建设我国战略性行业关键物资的应急保障系统,危机时可快速调动平台连接的产业资源保障战略物资特殊时期的生产供应,同时在全国范围内实现关键物资的紧急调拨、精准匹配和应急保障,化解风险并将损失降至最低程度。

智能网联快速发展 人才瓶颈如何破局?

“高薪却招不到合适的人才,太难了!”近日,不少企业都开始密集在各地高校举办2020届毕业生校园招聘会,多家智能网联企业在招聘中感叹,专业人才不足,正在成为我国智能网联产业发展中的一大瓶颈。

调查显示,我国智能网联产业中,三成企业智能网联研发团队在150人以上,150人以下团队仍是行业主流,而且还有近三成企业智能网联研发团队规模更小,在50人以下。这一数据,与大陆、博世等国外企业中智能网联研发团队动辄3000人的规模相比,令人慨叹。

除了人才总量不足,智能网联核心人才紧缺也是一大挑战。在智能网联汽车发展正逐步加速的形势下,招揽到适用的人才是企业的当务之急。寻觅合适的人才,正在成为智能网联相关企业的共同呼唤。

人才需求何其急

目前,我国智能网联产业正逐步驶上高速路,一些相关机构和企业正在成长。调研结果表明,2018年,相关企业中,31%处于战略研讨期,28%正在布局,24%正在运行,11%已有成熟产业。在产品研发、试验测试、数据分析这三个环节,人才缺口分别高达23%、17%和12%。此外,信息及通信技术、网络技术方面的人才也非常紧缺。而随着智能网联入局者增多和运行、产业规模的发展,专业人才的需求已经是时不我待。

中国汽车人才研究会副研究员刘义向记者表示,智能网联汽车在全球都属于新兴产业,各国都在探索人才培养和发展模式。就研发工程师而言,对于不同的岗位,各个企业的岗位需求和标准都不统一,还处于“摸着石头过河”的探索过程。

实际需求中,智能网联相关的ADAS技术人才、人工智能与算法人才的紧缺程度高居不下,成为大多数企业的人才诉求。此外,环境感知、数据和芯片人才也处于相当紧缺状态。因此,数据、算法、ADAS技术、试验测试、人工智能等是人才需求量位于前五的岗位。

智能网联人才专业非常广泛,在前不久长安汽车的校园招聘中,涉及产品研发的岗位里,就需要无人驾驶、软件开发与测试、传感定位、车联网、UI设计、图像处理、智能算法、机器学习、电机开发、电池开发、电池管理、控制器开发等领域的人才,涉及计算机、软件工程、电子信息工程、电气工程、自动化、控制工程、通信工程、工业设计、遥感信息科学与技术、车辆工程等22个专业。

业内人士认为,目前行业人才方面存在两个问题,一方面,行业外跨界高薪抢夺汽车专业学生,让汽车企业措手不及;另一方面,汽车行业在招揽非传统汽车专业学生中,吸引力不足。

国外同样有尴尬

“目前我们与中国面临的困境一样。从事人工智能(AI)的研究人员,他们本身不具备汽车方面的知识,懂AI还懂汽车的人才非常缺乏。”美国智能网联车辆协会会长ScottMcCormick说。

在美国,这方面的人才都分散在各个相关的专业,诸如计算机专业、电子工程专业等。在硕士和博士阶段,他们提供人工智能、人机交互、深度学习和机器学习、自然语言与数据、机器人学等课程。另外,在美国的知名高校里,诸如斯坦福大学、麻省理工学院、卡内基梅隆大学等大学里有专门的机器人研究院和人工智能研究院,他们和业内的企业深度合作,共同进行项目研发,在项目中培养了大量的优秀人才。

业界人士认为,加强合作培养,利用多种形式、多种机会培养人才,都是值得学习和借鉴的。对于我国而言,智能网联人才“一人难求”的背后,是人才门槛的提升。如需求量较大的试验测试人才,从业人员必须是有一定专业广度的多面手才能胜任。既要有传统汽车知识,又要有IT经验的跨界人才,这样的人才是相当稀缺的。

破局尚需多举措

针对智能网联人才紧缺的现状,国内不少高校正在“试水”学科创新,培养更适合智能网联行业的未来人才。近年来,清华大学成立车辆与运载学院,以应对新技术革命下汽车人才培养;同济大学汽车学院与上汽大众共同编撰智能网联相关学科教材;开设汽车技术与实践、汽车电子相关课程并邀请大众、联合电子等企业工程师参与授课,让企业提供一定的课题给学生做毕业设计。

此外,除了应届毕业生,行业对智能网联高端人才的需求也很旺盛。毕竟自动驾驶、AI人才大部分还是集中在海外,尤其是美国。如何延揽海外人才?,业内认为,一是待遇,二是环境,三是解决好家庭等后顾之忧。

集纳业内意见,对于智能网联人才培养要注重三个方面:

首先,结合实际需要,有针对性培养人才,不仅要有测试专业人才,还有人工智能环境感知的算法、车辆的决策、运动控制等等非常多的新的领域,都需要创新型的人才。

其次,是人才培养方式需要创新。目前,智能网联领域它的技术发展、技术迭代太快了,快到很多从高校出来的本科生或者职业院校教育体系里出来的学生,学到的东西和实际应用中可能完全是两套体系。另外,智能网联的交叉性又太强,从传统的汽车机械到电子到信息化、通信,几乎所有领域都在交叉。

速冻行业遇特殊用工潮 工厂自动化加速被提上日程

三全食品今年的招工启事发得格外早。

往年春节过后,进入三月即是速冻食品的淡季,工厂的生产线也不再日日满工,变得清闲起来。流水线上的员工,一部分会去宁夏采摘枸杞、去新疆摘棉花、或回家务农,他们最大效率用自己的体力换取更高收入。

2月8日,正值正月十五,三全食品发出了招工启事,招聘从事包制饺子、面点、春卷、馄饨等岗位的成型工,从事配料、菜处理、和面、包装、机械操作等岗位辅助工、技能工。三全食品总裁陈希向记者介绍,这是为了开足马力生产,释放更大产能,在防控疫情的特殊时期,保障生产满足市场供应。

疫情期间,速冻米面食品需求量陡增,一些电商和零售终端也提前迎来用工考验。受疫情影响,盒马、苏宁家乐福和京东等企业订单量上升也产生了更多的劳动力需求。

生产线需要大量的工人,但是一线工人因疫情防控,无法第一时间返岗,用工难、用工贵再度凸显。面对突如其来的挑战,企业也有了更长远的打算。三全、思念等均向记者表示,疫情更加坚定了公司对生产工艺更高效、自动化研发的决心。电商们则把人力提前投放到了疫情期间作用凸显的到家业务、一小时场景生活圈等,这些也将成为它们2020年的重点。

传统淡季迎来用工高峰

疫情来了,速冻米面行业的用工节奏被打乱了。三全的招聘信息率先释放了信号,今年的速冻工厂用工高峰期在行业传统淡季之时已经到来。

三全在2月8日发出的招聘信息显示,他们急需从事包制饺子、面点、春卷、馄饨等岗位的成型工,从事配料、菜处理、和面、包装、机械操作等岗位辅助工、技能工。另外,招聘信息还特别提到,操作设备的技能工,增设有岗位补贴,每月400-1000元;设立全勤奖励,并在旺季增设稳岗补贴。

“这是考验企业弹性管理的时刻,”陈希对记者称,突如其来的疫情让订单量迅速增加,三全食品一边进行着招聘,一边也在调整现行人员结构,把之前部分行政人员调到工厂车间生产一线,以保证和增加产品的生产供应。“由于工厂机械化水平较高,对工人的操作技术要求变低,新员工培训难度不大,增加一线人手就可以提高汤圆水饺产能。”陈希补充。

2月2日,三全食品公告称,疫情期间家庭内就餐频次提高,水饺面点等作为家庭备餐的作用凸显,速冻食品需求量上升。从终端上看,部分地区部分终端门店速水饺和面点等产品出现了缺货情况,经销商及商超节前库存消化较快,渠道库存低于历史同期。

同样的情况也发生在思念食品,思念食品副总裁王亚飞对记者介绍,多地库存告急,有的超市思念水饺和汤圆已经卖空了,思念食品京东旗舰店相较去年同期,呈数十倍的销量增长,其生产的商品来不及入库直接发往终端超市,目前只能加紧赶工扩大供应。

记者了解到,永辉超市、京东等向思念发函要求增加供应。永辉超市的函件显示,希望能从供给侧发力,在货源紧张、成本上涨的情况下,依然按照合同价格履约,保障市场价格稳定。

陈希称,现在市场需求增长,但困难在于年前准备的库存即将用完,受疫情影响新招工人较难,没有足够的生产力应对抢购热潮。

三全食品和思念食品均位于河南省郑州市,截至2月11日24时,河南省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例1135例,多地封存,很多工人未能出村赶到郑州,一部分工人赶到郑州还需要自行隔离数天,目前还没有达到100%复工。

工厂想了很多办法。

2月10日,思念食品副总裁王亚飞对记者称,对于这次疫情的防范,思念食品早在1月25日就已经开始行动,比如对假期中员工身体状况的及时监控,对防护产品的提前准备,以及与各地政府的紧密沟通,都是为了确保节后生产的快速恢复。考虑到原料备货等问题,物流部门、供应链部门在初四、初五就已经复工,但是各地对速冻食品的大量需求,依然导致现在速冻饺子汤圆的库存告急。

陈希对记者介绍,为了尽快复工,三全组织员工在当地宾馆集中隔离,再将隔离期满身体健康的员工集中送到工厂,以缩短自行返工两地隔离所花费的时间。

陈希对记者称受春节假期及疫情影响,目前物流发运能力尚未完全恢复,有些地方有货也发不过去。另外,生产人员返程和原材料供应上尚有一些问题需要解决,例如,做水饺需要采购蔬菜、肉,这些上游厂家不开工也会影响三全的原材料供应。

陈希介绍,各地政府为确保供应,也正在积极协调与帮扶,当地政府优先批准了保民生的工厂以及上下游企业复工。2月10日,河南省省长尹弘来到三全食品调研企业疫情防控和生产恢复工作,他强调要一手抓好疫情防控,一手抓好恢复生产。

另外在品类方面,三全优先生产饺子汤圆等自动化程度高的产品,在渠道上,思念则加大了电商、到家及社区团购等新零售渠道的产品供应,方便消费者购买速冻食品。

王亚飞对记者介绍,目前思念食品的管理层都已上班,流水线上的工人被安排在第一批优先复工行列,其他工种按照时间错开复工,结合生产基地就近招募新工、行政人员直援生产等措施,生产正在有序复工中,他时刻关注着疫情的进展。从正月初一到十五,王亚飞都在忙着把汤圆送到武汉、郑州和广州的定点医院。

需求提前释放

智联招聘基于2月3日—2月7日招聘和求职大数据,作为春节后第一周的样本进行观察分析得出:节后复工第一周企业招聘需求同比下降七成,求职市场降温明显。但是疫情期间,专业服务、医疗、教育等行业人才需求相对扩张。

另外,一些生鲜电商平台的用工需求也在疫情期间提前释放。2月12日,盒马称即日起面向全社会、2020届应届生开放3万个岗位。除了补充现有人力缺口,也为2020年的经营储备人才。

盒马方面对记者称,受疫情影响,今年春节期间人们使用App线上买菜的需求激增,远远超过盒马的服务能力。尽管盒马紧急调配人力,取消休假、与其他企业临时“共享员工”,仍无法满足居高不下的线上需求。目前,盒马的线上服务能力已经恢复到了春节前的80%,但不少用户反馈,在盒马App买菜还是需要卡点预约配送。随着复工复产的推进,“共享员工”将陆续回到原来的工作岗位上,大量空缺岗位又将出现。

根据盒马预估,当前全国盒马工作岗位缺口在1万人以上。加上拓店规划,全年人才需求预计在3万人左右。新招的3万个岗位不仅有门店的配送、分拣等一线岗位,也包括采购、市场、技术、运营等岗位。其中配送小哥是最优先招聘的岗位。

京东物流也将面向全国开放包括仓储员、分拣员、快递员、驾驶员等在内的超过2万个一线岗位。同时,已有十余家企业与京东物流开展了多种形式的异业合作,输送了700余名员工在京东物流各园区、转运中心、营业部等参与拣货、打包、分拣、配送等工作。

达达集团旗下达达快送平台将面向全国超过2400个县区市招募骑士,首批拟招募1万个骑士;达达集团旗下京东到家平台将协助零售合作伙伴面向全国超过30个城市招募拣货员、打包员等门店岗位,开放岗位超过5000个。

京东7FRESH也已于2月5日发布了“人才共享”计划,面向全国招募临时员工,并邀请临时歇业的员工在此期间以短期打工的方式加盟,提供收银、理货、拣货打包、客服等多种岗位选择。目前,大洋世家、花里家、小鹤食堂等多家餐饮企业员工已开始到京东七鲜超市上班。

2月12日晚间,苏宁家乐福也对外发布消息称,将开放包括理货、配送、收银、客户服务等一线作业岗位及产品采购、O2O运营、门店店长等管理岗位,预计吸纳人才超1万人。苏宁家乐福对记者称,基于2020年公司的发展策略,到家业务的快速发展、门店社区生活中心功能定位的改造、苏宁一小时场景生活圈的更多运用等,对人员的需求快速增长。

改变

速冻行业里本就存在的用工难,用工贵问题在疫情期间更加凸显。如何去解决这个难题?

王亚飞对记者称,工厂继续提升机械化自动化程度是一个大的发展趋势。他回想思念创业伊始,包饺子全靠人工,两万多人包饺子,场面颇为壮观。思念发展二十余年产能也翻了许多倍,如果只靠一线工人数量的等比例增长,肯定是行不通的,工业化、自动化、未来的智能化一定是趋势,这是作为生产型企业必须要解决的问题,也是思念食品一直在努力的方向。

他称,思念在努力提高国内工厂的自动化程度,2019年思念食品国内首创的“速冻主食自动化生产与品质提升关键技术研究及产业化示范”项目成功通过科技部门验收,这项关键技术的应用在提高自动化生产效率的同时,确保思念中央厨房达到家庭厨房的品质级别。此外,思念也在大力推动粽子自动注馅机等智能装备,以减少粽子等产品对于大量人力资源的依赖。

陈希对这一观点表示认同,他称此次疫情的发生更加坚定了三全食品对生产工艺自动化研发的决心。疫情给速冻米面行业带来了新的增长。三全食品公告称,受疫情的影响,从需求端呈现订单和需求增加的态势,同时公司存货和部分生产恢复尚在业务运行的合理范围。

“一方面开放利用社会资源,一方面也坚持自主研发,要投入更多资源,一定要加快生产工艺的自动化,中国特色的食品还是要靠自己来开发。”陈希如是称。

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